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来到四川，虽说有很多优美的风景，但最想看的就是都江堰。四川朋友给我介绍说，从公元前256年建堰至今，都江堰已经为我们造福2200多年，如今还在继续灌溉着川西平原的一千多万亩良田。人类征服自然、开发自然的工程，不论从规模还是技巧上，没有哪个能够和都江堰媲美。 第二天上午忙完了公务，我们便乘车向都江堰出发。都江堰属成都市管辖，位于成都西北大约55公里，是一个地级市。四川曾有“蜀道难，难于上青天”之说，而今不一样了，高速公路已经把成都和都江堰两个城市连接在一起。 或许都江堰本身就是一本倾注风雨的书，需要怀着凝重的心情仔细拜读，出了成都，天空就淅沥下起了小雨，一路上把无数的山水都笼罩在烟雨之中，把蜀中腹地曾有的故事蒙上了神秘的面纱，好似一个谜。 打小就听说过李冰父子修筑都江堰的故事，知道是一件了不起的事情，但怎么筑得堰，怎么分得流，详实一点的东西就说不上来了。历史悠久，路途遥远，更让人迷惑于对它的猜测之中。 记得1995年去比利时，在烈日市，见到默兹河上建有一道水坝，水坝抬高了河面，河水从左侧的河道引流而去。听陪同的人说，在这里，默兹河被分流了，往下游去的河叫做马斯河，而引出的河水补充到阿而贝特运河，经安特卫普流入大海。这个水利工程，对当地的航运和农业灌溉发挥了巨大的作用。我还记得，在那大坝的前端，在一处高出水面的台子上，伫立着一尊塑像，一位身材挺拔、迎风飘逸的人，迎着默兹河水，向上游展望着。我猜想，这位人物一定是水利工程的设计者。 当时，我就想到都江堰，和这个水利工程一样，都是属于人类运用自己的智慧，将大自然的恩赐予以充分利用的成果。我想，都江堰的建设年代一定要比它早，也比它更宏大吧。 车到都江堰，雨仍然下着，茫茫细雨把岷江上下一起藏了起来。没法沿江观看都江堰的景色，只好怀揣几分猜想，沿着茂密的树木林，观看伏龙观里的图文介绍。 尽管有充分的想象，可是当详细了解了都江堰的引流原理和调控方法，那工程的宏大，设计的精巧，还是让我感到震惊。 都江堰工程的运行机理，不是在江中筑坝分流的引水工程，而是在江中顺水作堰，利用河道河岸的地形和流体力学原理自动控制引水量、泄洪和排沙的。工程除了庞大的水网河渠之外，主要由渠首的鱼嘴分水堤，飞沙堰溢洪道和宝瓶口三大部分组成。鱼嘴分水堤的功能是从江中分流出一部分江水到内江，在江中离堆那里打开一道20多米的引水口----宝瓶口，引入江水进入水网，其余的江水仍回到岷江，而引水流量则是靠飞沙堰的高低来控制。当发洪水时，由于河道弯曲，水流受离心作用对宝瓶口的冲击减缓，自动控制水量。由此可见，都江堰的结构和原理，和烈日市的那个引水工程结构和原理有着根本的不同。比起烈日那个工程，都江堰无论是原理和建设的难度，不知要高出多少倍。 |
