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千里青藏线，公路、铁路几乎相行相伴，到了青海与西藏交界之处它们却分道扬镳。公路从海拔与珠穆朗玛峰大本营等高的唐古拉山娅口5230米处通过，而铁路则从公路以西50多公里处海拔5072米处的唐古拉山跨越，这里既是青藏铁路的最高点，也是世界铁路的高海拔之最。 海拔5321米的唐古拉山口 告别难忘的长江源头继续前行。虽然气温寒冷，但晴朗的天气到令我的心情由阴转晴。由于在沱沱河过夜的游人和车辆不多，笔直的青藏线空无一辆，青藏高原腹地的原野更显得空旷寂静。在我的视野内，气势磅礴的唐古拉山此时只有我们这惟一的单车独侠，此刻还真令我兴奋激动，早已忘却了昨夜的煎熬，更加自感此行的庄严与神圣。 由于清晨的阳光更加明媚，远处的雪山轮廓更加清晰、阳刚、立体，展眼望去，连绵起伏的雪山犹如一条长长的洁白哈达悬挂在天边；而高低起伏的茫茫大地也仿佛披上了一层金光，风吹草动，小草轻轻摇弋，满眼一片金黄，高原景色美不胜收。这景色和感觉只有在青藏高原，在这离天最近的地方才能体会得如此强烈，感受得如此深刻。 雁石屏是沱沱河到唐古拉山之间惟一的停靠站，这里除了公路边的餐馆和汽车修理，基本也就没有什么了。再往前走就到了著名的唐古拉山兵站，这是总后青藏兵站部沿途海拔最高的兵站，所有过往军车都要在此停留，休整加油，从这里到达唐古拉山垭口还有十几公里。从沱沱河到唐古拉山垭口，汽车跑了整整3个小时。 |
