天津是第一次来，赶在中秋、国庆两节之前来慰问留守在工程现场的兄弟们，正好顺便逛逛。在火车上买了份天津地图，5元，有硬壳外包装的，不错。出了火车站，居然有一家狗不理包子店，不知是否正宗，没敢进去。根据同事的建议，直接进出站口对面的美国加州牛肉面馆，里面果然有订火车票的代理点，节前车票紧张啊，吐血搞定返程票，也就放心了。天津的出租车都是夏利——各种各样的夏利，还是听从同事的建议，没有在出站口打车，走到车站对面的马路边拦车，到六纬路，8元，听说同样的路程同事们曾被恶宰二十多元。全国的车站附近大都有这样的情况。离火车站不远就是在战争电影里看到过的那座横跨海河的大铁桥，比想象中的短了许多，不知电影里是怎么拍出两军在桥上会师的宏大场面的，摄像确实是门很有技巧性的艺术。
顺利的办完公事，便想出去逛逛，本想去和平区的法式建筑群看看，那儿离狗不理包子的总店也不远，可惜秋雨下个不停，只好作罢。
第二天早晨醒来，发现天气居然出奇的好，真正的秋高气爽，于是马上决定到塘沽看看。在路边买了一份大饼炒鸡蛋做早餐，打车到中山门，那儿是轻轨的起点站（听说天津的地铁明年底通车），顺着汹涌的人流上楼去，到塘沽的洋货市场站，车票5元，车程大约40分钟就到了。车上的人大都也是去逛洋货市场的，出站台时有轻轨公司的员工发放小国旗，感觉不错，有国庆的气氛，我也上前拿了一面，想着等会拍照时可以当道具使。没有直接进洋货市场，而是打车直奔大沽口炮台。司机很健谈，应该是塘沽本地人吧，对塘沽很有自豪感，说天津70-80%的财政收入都来自塘沽，北京一直都想把塘沽要过去，但起家自天津的某著名国家领导人就是不答应，于是北京又想了一个变通的办法，想把塘沽设为经济特区，但也未成功。途中还请教了司机“道”和“路”的区别，他说东西为道，南北为路，不知出了塘沽是否也是这种说法。路过海河大桥，据说是亚洲跨度最大的单柱斜拉桥（这个名词不知用的对不对，反正就是桥中间只有一个桥墩的那种）。过了桥就到了炮台遗址，发现我们居然是第一批游客，出租车司机很热情，说这里没有其他车，他可以在门口等我们返程，事后证明他说的没错，给我们提供了方便。遗址公园的门票10元，总体感觉很萧索。大沽口炮台始建于清朝嘉庆年间，最盛时建有“威、镇、海、门、高”五座炮台，曾被评为“津门十景”之一——海门古塞。这儿也是第二次鸦片战争的主战场，“庚子事变”后，根据《辛丑条约》被迫拆毁。后来只修复了“威”字炮台，是全国重点文物保护单位，1954年毛泽东曾经来参观过。通过展出的图片可以看出原来的炮台还是比较高大雄伟的，如今只是一个很普通的土堆子，十几步便走了上去。炮台正中是一门巨大的仿制古炮，形状不象以前见过的，倒有些象一只倾斜的可口可乐瓶子，很奇怪。炮身后面立着一杆大旗，上书一个大大的“威”字迎风飘展，倒是十分的气势。海边的风实在是大，就在我仰头观望时，手中的国旗居然被吹折飘走。匆匆的拍了几张照片，趴在城墙边看海，发现大炮所指之处如今居然是一大片黄泥滩，大海似乎还在朦胧的远处。无比失望。
下了炮台，坐上来时的那辆出租车回到洋货市场。时近中午，市场里人山人海，卖手表的摊位最多，全部是假冒的世界名表，也算是本地一大特色了。一条很别致的步行街将各个市场串联起来，街中心还有几尊雕像，游人排队在那里拍照。中午在市场旁边的一家饭店随意点了几样海鲜，花蟹、撒尿虾等等，价格贵，而且做的也不鲜美，可能是没找对地方吧。吃完饭又去了当地人推荐的海河外滩，这里依然很是热闹，原来是正在举办国际大学生龙舟赛。这里靠近海河的入海口，河水比较清澈，外滩修葺的很漂亮，据说夜景更美。河中还停泊着一艘大游轮，据说是有名的赌船，说到船突然想起来著名的“基辅”号航空母舰就停在塘沽，已成为一大景点，可惜我们没有时间参观了（从洋货市场打车到航母大约50元，市场出口处也有直达那里的中巴车，没问具体价格）。
感觉塘沽还有一大特色就是北京人特别多，走到那里都是京片子。看看北京人是怎么到塘沽来度周末的：自己开车京津塘高速到塘沽，直接登上渔民的鱼船出海，在海上撒三次网，捞到什么海鲜就在鱼船上现场加工，大饱口福。幸福啊。
